Kategoriarkiv: meka

Gör din egen kompislapp

Det är fortfarande sommar, men det börjar bli dags att förbereda cyclocrossen för vinterbruk. Skärmar är ett måste, men ska du cykla i grupp behöver skärmarna modifieras för att skydda bättre från sprut.

Nästan alla skärmar är för korta, behöver därför förlängas. För att din kompis bakom dig, inte ska få massa sprut på sig, behöver bakskärmen kompletteras med en kompislapp. På samma sätt gäller även för framskärmen som behöver en egolapp, som då skyddar dina skor och din ram från vinterns bös.

En kompislapp kan se ut på många olika sätt och tillverkas av många olika material, såsom gamla skärmar, gummihandske (jajemen!), skärbrädor från Ikea (jorå), gummimattor, silvertejp osv. Endast fantasin sätter sina gränser. Nedan ett litet axplock från olika kompislappar från ett träningspass i vintras i Farsta. Håll till godo och lycka till med ditt skapande.

2014-03-15 13.42.14 2014-03-15 13.42.19 2014-03-15 13.55.50 2014-03-15 13.41.51 2014-03-15 13.42.04 2014-03-15 13.42.09

De outslitbara

Continental Gatorskin måste vara de mest slitstarka däcken på marknaden. De verkar hålla för allt, tar aldrig slut eller medverkar till punktering. Mina 28 millimeters som suttit på krossen i cirka fem år och har gått typ 900 mil, har nog bara haft en enda punka, trots allt grus, sten och glas på stan. För att inte säga två cykelsemestrar på Gotland med 25 kilos packning och många gånger på vass kalkstensmakadam. Inte en skråma!

Tills förra veckan när jag punkterade på väg till ett möte, och möttes av följande däckstatus. Inte helt outslitbara, men ändå! Nu är nya köpta och monterade. Så nu kan jag sova lugnt i fem år till.

Slitage

Rengöra hjälmremmarna

Den här sommaren är varm och svettig och då bildas det saltfläckar på kläderna när vi cyklar. Du har säkert sett det på dina medcyklisters ryggar. Då gäller det att inte bara dricka vatten, utan även fylla på saltnivåerna i kroppen. Men det ska inte det här blogginlägget handla om. Utan det ska handla om remmarna på din hjälm. Ser de ut som på min hjälm, som saltlaktritsremmar?

saltremmar

Det är enkelt att rengöra remmarna. Fyll en hink eller en balja till bredden med ljummet vatten och ha lite Yes diskmedel. Vispa runt lite så diskmedlet löses upp. Lägg en pinne eller något tvärsöver och lägg hjälmen där ovanpå så att remmarna hamnar i vattnet. Jag trädde min målarpinne jag ärvt av far, genom hjälmen liksom. Prova dig fram vad som passar din hjälm.

sommarbad

Låt hjälmens remmar njuta av att ligga i spa:t en stund. Ta upp den och skölj ur remmarna och pytsen. Fyll på med kallt vatten och gör om proceduren så kvarvarande diskmedel sugs ut.

Fiska sen upp hjälmen och skölj ur remmarna igen och häng upp på tork. Klart! Njut sen på nästa tur med remmar som är mjuka och mer följsamma igen.

Reglerna

Varje sport måste ha regler. För annars är det ju ingen sport om det går att göra lite hursomhelstliksom. Dessa regler måste följas av en sann cyklist, av alla som vill kalla sig för cyklist, eller av den som på något sätt cyklar tillsammans med mig.

Dessa regler tillkom på allmän begäran på Twitter av bland annat Jörgen, att han ville att jag skulle formulera en regel för huru sprätta uppför backar. Sagt och gjort. Men jag började med det viktigaste först, och hans önskade regel blev först nummer 11.

Regel #1: Cykla snyggt

Bär alltid hela och rena cykelkläder när du cyklar. Vid målgång eller på slutet av ett träningspass, dra upp blixtlåset och rätta till klädseln. Du är cyklist, inte en uteliggare eller söderhipster. Cyklar du i grupp, ska det vara raka snygga led, det är ingen apcirkus det här.

Regel #2: Kramas i trafiken

Var vänlig mot dina medtrafikanter, även de som ser dig som sin mottrafikant. Peka aldrig finger, vinka istället glatt som om det vore din bästa kompis. Dunka aldrig på ett motorfordon. Undantaget är om motoristen kört på dig, eller varit så nära att du vinglat till. Se då till att det blir en dyr och en rejäl oreparerbar buckla.

Regel #3: Den som inte har fikat, har inte cyklat

Fika är obligatoriskt vid ett träningspass. Här finns inga undantag. Det ska ske i direkt anslutning till passet. Det duger inte att åka hem och fika.

Regel #4: Gnäll inte som en fotbollsspelare

Asfalt är mjukare än gräs! Kan du stå och prata efter en vurpa samt att du inte slagit i huvudet, cykla vidare. Visa Johnny Hoogerland och hans 33 stygn respekt (TdF 2011, taggtråd). Håna Zlatan & Co som gråter efter mamma och bärs ut på bår efter att ha snubblat på en mjuk gräsmatta.

Regel #5: Inga ventilhattar

Cykeln får aldrig vara utrustad med ventilhattar. Inte heller kukringen runt ventilen är ett godkänt bojsänke. Möjligtvis får ventilhattar begagnas under vinterhalvåret på vintercykeln tillsammans med dubbdäck och då ska ventilhattarna vara gula. Ingen annan färg är godkänt.

Regel #6: Vin före cykling och öl efteråt

Inte tvärtom för guds skull! Människa, du är väl inte alkoholist? Vin innehåller goda antioxidanter du har nytta av när du ska cykla. Öl innehåller snabba kolhydrater som din kropp skriker efter efter ett pass. Spelar ingen roll hur hårt, snabbt, långt eller länge du cyklat. Denna regel gäller alltid.

Regel #7 Du må icke äga en hybrid

Du skall ej heller offentligt i tal eller skrift, nämna ordet h*br*id . Rör aldrig någon annans hybrid, hjälp den förtappade in på den rätta vägen istället. Ytterligare förklaring är fullständigt överflödigt.

Regel #8: Meka bara med verktyg från Park Tools

Dina älsklingar är värda det bästa, det innebär att du enbart får meka med verktyg från Park Tools. Har du inte råd att köpa deras verktyg, lämna in cykeln hos din LBS och skaffa ett jobb till, så du får råd.

Regel #9: Fika innebär kaffe med tilltugg

Te, cola eller andra koffeinhaltiga drycker är inte godkända och räknas inte som fika. Latte, espresso, americano, bryggkaffe – allt är godkänt som är gjort på riktiga kaffebönor. Därmed är frystorkat kaffe strängeligen bannlyst! Krav på kvalisort av tilltugg föreligger ej. Ta det du gillar helt enkelt, ju kladdigare desto bättre.

Regel #10: Helga hjulafton

Den är helig. Även om du inte cyklar denna dag, dricker ett cykelvin eller ett cykelöl, må du tänka på cykling minst en gång varje kvart. Gärna högt inför dina medfirare.

Regel #11: Cykla smart

Sprätter du förbi andra, så behåll tempot. Det ger inga pluspoäng att krokna halvvägs, utan du ses bara som ett hopplöst fall. Cyklar du förbi rödljus och bryter mot trafikreglerna för att komma först, räknas det som doping. Doping är fusk och hör hemma hos hockeyspelare.

Regel #12: Distans anges i (svenska) mil

Det är bara amatörer och motorister som anger sträckan i kilometer. Hastigheten som anges är rullsnittet – det är helt oväsentligt vilken max- eller marschfart du haft. Outbildade löpare anger farten i minuter per kilometer och får aldrig användas.

Regel #13: Respektera Velominatiregel #5 och #9

Dessa två regler från våra vänner på Velominati är essentiella för all cykling, läs mer: http://www.velominati.com/the-rules/

OBS! Detta är högst privat, och har ingenting med onämnda cykelklubbar att göra.