Den ena tjejen till den andra på sina hästar på cykelbanan vid Skå kyrka när jag försökte cykla förbi:
– Tyckte väl jag hörde ett pling
– Det brukar vara cyklar som plingar med cykelklockor på cykelbanorna, morrade jag ur mig och vara nära bli prejad av den fortfarande levande hamburgare.
Kategoriarkiv: cykel
Fattigsverige
Flaggstång efter flaggstång ser jag när jag är ute och cyklar. Vid varenda stuga finns en vit och ståtlig flaggstång med en gyllene knopp uppå, men utan undantag är de helt utan flagga. Varför är svenskar så rädda för att hissa den svenska flaggan andra dagar än de fåtal flaggdagar vi har? Vad är det för fel på att vara stolt över att vara svensk och bo i ett land som exempelvis inte varit i krig på över 200 år?
Var flaggstången med sin skinande knopp så dyr, att de sedasn inte hade råd att köpa en flagga till den?
Eller är det rädslan för att vara icke politiskt korrekt, rädslan att bli kallad rasist bara för att de hissar vår egen flagga? Se er runt om i världen, där flaggar man stolt sitt eget lands flagga varenda dag, från morgon till kväll. Utan rädsla för att vara icke politiskt korrekt eller bli kallad rasist. Men i Sverige är allt som är svenskt rasistiskt, att tala svenska är rasistiskt, att flagga svenskt är rasistiskt, att vara svensk är bara det att vara rasist. Det är inte icke svenskar som påstår det, utan det är de politiskt korrekt fega människorna som som påstår det. De som inte vågar ha en egen åsikt, som inte vågar stå upp för sin åsikt, utan följer med strömmen för vad som är dagsaktuellt politiskt korrekt. Värsta kappvändarna som byter fot alltefter dagshumör.
Sluta vara så fega svenskar, flagga svensk flaggan varenda dag på era fina flaggstänger ute i Sverige! Var stolta över ert land, var stolta över er själva. Det vore nämligen hjälpsamt när jag är ute och cyklar. Då vet jag hur vinden blåser, så jag vet om jag ska skylla på motvind eller om jag helt enkelt bara har trötta ben. Tack på förhand.
Magnesium
Femhundra milligram magnesium blev jag för några år sen rekommenderad att ta per dag mot kramp i vaderna. Sen dess har jag gjort det. Min far som går på vätskedrivande mediciner, började på min inrådan käka magnesium som tillskott, och hans kramper försvann.
Men på grund av semestern har det inte blivit av att jag fyllt på det tomma förrådet. Vilket jag erfor på Ågestavägen med en mil kvar hem. Fick trampa sista milen med kramp i troligen samtliga benmuskler. Oskönt är dagens ord på lodrätt fem.
Första dagen på kontoret efter tre veckors semester
Hallå, är det någon här!? Trodde för ett ögonblick att det var söndag, det var helt folktomt på kontoret. Bodil satt dock på sitt rum tyst för ovanlighetens skull.
Tar det lite lugnt så här första dagen, har inte jobbat på tre veckor, tränat styrka på tre veckor och cyklat på två veckor. Somnade med fötterna på bordet vid ett, fick beskedet på Skanstullsbron att kondition är en färskvara och att muskelstyrka försvinner snabbt om man inte tränar. Imorgon ska jag dra igång tempot, lösa lite ärenden och cykla lite längre än bara hem. Tisdag är en bra dag.
Oktapolo
Inga barn, djur eller cyklar kom idag till skada på cykelpolon. Förutom de åtta äppelöl och två color som fick sätta livet till på Moldavia.
Sadelskolan
Eller vilken sadel ska jag ha, hur ska den ställas in, hur bred ska den vara och hur långt är ett snöre.
Många undrar vad man ska ha för sadel på cykeln. Min motfråga är då ”hur långt är ett snöre?”. Jag tror nog att ingen röv är den andre lik i hela världen, och det är väl inte konstigt att Selle italia har minst 40 olika modeller att välja på. Bara din rôv vet vilken sadel som passar. Tyvärr är det tråkiga svaret på vilken sadel du ska ha är ”den om din rôv gillar, det är bara att prova sig fram”.
Men misströsta inte, det kan vara så enkelt att du ställt in din sadel fel! Här ska jag gå igenom hur du ska ställa in din sadel, men även vilken bredd du ska ha på sadeln.
Vi börjar med lektion 1.
Lektion 1: val av storlek på cykel
Finns två enkla mått som du kan använda dig av för att få en hum om var du ska börja.
Mät upp din benlängd: ställ dig mot en vägg, kör upp en bok i röva, seså fega inte, kör den ända upp! Se till att bokens överkant är vågrätt, använd ett vattenpass om du är osäker. Markera toppen på boken på väggen med en penna. Gå åt sidan och mät sen från golvet upp till din markering. Du har nu din benlängd!
Multiplicera din benlängd med 0,66 så får du ramstorleken. (Mina ben är 79 cm långa, 79×0,66=52,1. Därmed ska jag ha en ram i storlek 52 om det rör sig om landsvägscykel.)
För en mtb drar du av 10 cm och sedan dividerar med 2,5 så du får det i tum (återigen jag som exempel, (79×0,66)-10=52,1-10=42,1 cm > 16″ )
Ramstorleken mäts från centrum av vevpartiet, alltså vevarmarnas skruv vid vevlagret, upp till ramens topp vid sadelstolpsröret (röret som går från vevpartiet och vevarna upp mot sadeln). OM du har ett horisontellt topprör förstås! (den som går mellan styrröret och sadelstolpsröret). Måttet kallas för C-T (center-topp). Har du ett så kallat slopat topprör, att den inte är vågrätt, så låtsas ett rör som går från styret helt vågrätt bak till sadeln. Där mäter du då.
En för låg cykel (CT) kan alltid kompenseras med att dra upp sadeln högre. Men viktigaste måttet är faktiskt topprörets längd (den som går vågrätt mellan styret och sadelstolpen). Är det för långt, är cykeln för stor och kanske kan åtgärdas med kortare styrstam. Men då uppför sig cykeln på ett annat sätt. Så topprörets längd är faktiskt viktigare ä sadelstolpsörets höjd. Men ramstorleken är en bra utgångspunkt. Provsitt så vet du om det känns bra eller inte.
Lektion 2: sadelns höjd
Nu har du köpt en cykel med rätt ramstorlek. Nu ska vi ställa in sadeln. Vi börjar med sadelhöjden. Fram med mätstickan och din benlängd. Ta din benlängd och multiplicera med 0,883, så får du måttet från vevpartiets center till sadelns övre kant. (Mitt ego igen: 79 cm ben x 0,883 = 69,7 cm.). Så då har vi rätt höjd på sadeln.
Ett annat sätt att ställa in är att sitta på sadeln, sätt hälarna på pedalerna och börja trampa runt bakåt förslagsvis eftersom du inte vill cykla iväg. Du ska med nöd och näppe nå ned utan att behöva vicka på rumpan när du trampar runt. Vickar du på rumpan sitter du för högt. Är benen lätt böjda för lågt.
När du sedan sätter fötterna så stortåleden är rakt över pedalens axel, MED dina cykelskor på fötterna, eller iklickad om du har spd, ska knäna vara lätt böjda när pedalen är i nedersta läget.
Lektion 3: sadelns vinkel
Den här lektionen är enklast. Lägg ett vattenpass uppe på sadeln och ställ in den exakt vågrätt.
Lektion 4: sadelns placering i längdsled
Nu börjar du få behovet av din sociala kompetens och utbudet av vänner som vill hjälpa till. Sätt dig på på cykeln med cykelskorna på och klicka i om du har spd. Oavsett om du har spd eller inte, ska stortåleden vara rakt över pedalens axel. Sätt pedalerna rakt fram och rakt bak, alltså klockan 9 respektive 3. be kompisen hänga ett lod, eller låtsas att hen hänger ett lod på framsidan av det främre knäet. Då ska lodet hänga rakt ned över din stortåled och pedalens axel. Om inte, justera sadeln bakåt eller framåt.
Är du socialt handikappad och inte har några vänner, så gör som jag gör ;~), jag sitter i hallen med hallspegeln till höger om mig och spanar in den snygga cyklisten och där kollar att det tänkta lodet från knäets framsida hänger ned rakt ovanför stortåleden och pedalens axel.
Sådär! Gratulerar, nu har du ställt in sadeln enligt alla teorier.
Lektion 5: styrets höjd och avstånd
Lite överkurs, men styrets höjd avgör också komforten. Säg att du verkligen köpt rätt storlek på ramen/cykeln, så kanske styret är för långt bort eller för långt ned. På en mtb eller en räcer ska styret aldrig vara högre upp än sadeln. Hur lågt du ska ha styret får du prova dig fram. En del fakirer kör med styret 10 cm eller lägre under sadelns höjd (jag har bara 5 cm). Avståndet mellan sadelns framspets och styret kan mätas genom att lägga högra armbågen mot sadelspetsen och peka fingrarna mot styret. Lägg sedan den vänstra handen mellan högra handens fingrar och styret. Får du mellan 3-5 fingrars bredd så är det bra.
Lektion 6: mät upp dit arsle
Snart har vi mätt upp hela din kropp. Nu ska vi mäta hur brett arsle du har. Eller iallfall avståndet mellan sittknölarna. Det är sittknölarna som du ska sitta på, det är dom som ska ta upp din kroppstyngd.
Fixa fram en bit wellpapp på cirka 50×50 cm. Lägg det på golvet med vågorna uppåt, ta av dig naket om rumpan och sätt dig försiktigt ned på wellpappen. Ja, jag vet, det känns skitlöjligt. Men resultatet kommer att bli den perfekta sadelbredden!
Sittknölarna kommer om du satte dig försiktigt, ge avtryck i wellpappen. Mätt mellan mitten av båda ställena, så har du avståndet mellan dina sittknölar och därmed din sittbredd. Brukar vara mellan 90 och 140 millimeter.
Tack till AJ för lektionen: https://happyride.se/forum/threads/hur-vaeljer-man-sadel.51975/#post-52104
Lektion 7: val av sadelns bredd
Nu har du måttet på din sittbredd, så då är det bara att välja rätt bredd på sadeln. Tyvärr anger inte tillverkarna sittbredden på sadeln, bara dess fysiska bredd. Men lugn, pappa Bruse ska lära dig allt han kan! Mät på sadelns bredaste ställe, max en cm under sadelns vågräta centrumhöjd (se bild). Detta mått är sadelns effektiva sittbredd. Det är detta mått du ska kolla efter när du köper sadel.
En för smal sadel gör att trycket hamnar innanför sittknölarna och därmed orsakar obehag. Då spelar det ingen roll hur mycket gel sadeln har.
Om nu inte det kändes fånigt att köra upp en bok i rôva eller sitta naken på wellpapp, så är detta ännu värre. Ta med en måttstock i cykelbutiken och mäta sittbredden på sadlarna. Hur normalt är det? Om du nu har kommit så här långt och följt mina råd, så är du fast i cykelträsket. Välkommen!
Tack AJ för bilden: https://happyride.se/forum/threads/angivning-av-sadelbredd.469379/#post-469432
Lektion 8: sadelns hårdhet
Det är sittknölarna som du ska sitta på, det är dom som ska ta upp din kroppstyngt. Har du en för mjuk sadel, sjunker du ned för mycket och sitter på mjukdelarna och det gör ont. För hård sadel är inte heller skönt. Lagomt är bäst.
Lektion 9: kom ihåg: skilj på teori och praktik
Allt detta är teori, en utgångspunkt, en början som passar de flesta. Sen brukar många efter ett tag ändra lite på det de här inställningarna. Men börja ställ in exakt som jag instruerar. Och ändra sen bara på sak i taget! Annars vet du aldrig vad det är du gör. Så småningom kommer du hitta det där Optimala för just dig, din kropp och din cykel.
Och hur långt är nu ett snöre då? För det mesta lagomt långt, ibland tyvärr för kort.
Observera: inga djur eller barn har använts i framtaget av denna instruktion. Författaren fråntar sig allt ansvar för användandet av denna instruktion (beröm mottagas gärna och tacksamt – gärna fjäsk, smicker och dejter). Alla mätningar och inställningar sker på egen risk.
Frågor på det? Ok, nu tar vi rast och fikar.
Originalet till denna artikel, samt tillhörande diskussion finns på Funbeat: http://www.funbeat.se/discussion/show.aspx?ThreadID=437639
Krasch
Framhjulet fick två nya ekrar i måndags sedan söndagens malör och nu täckta av hemmabyggda diskar för att skydda ekrarna för mer avslag. Förutom att göra flera mål, lyckades Klonen krascha in bollen i mål så framgaffeln blev hur sned som helst. Tur det är av stål och Magnus hittade ett bra staket att räta ut det mot.
Klonens polospelande börjar bli dyrt. Men han är grum på polo! Med en lättare utväxling kommer han bli hur farlig som helst. Nu är det operation övertalning att få med honom på SM:et i september som gäller.
Punkasäkert gummi
På DN:s hemsida påstås att cyklister som cyklar mer än 30 mil i veckan riskerar bli infertila. Mig gör det inget, vid min ålder är jag nöjd med det antalet barn jag har nu. Dessutom, tänk er vilken intressant konversationen det kan bli i sovrummet när hon frågar ”har du gummi”, och jag svarar ”jag sliter gummi mer än 30 mil i veckan, så det behövs inte här älskling”.
Pjoing
Vi blev bara fyra som ville spela lite cykelpolo, de andra bara hängde och försökte kränga grejer i den angränsande loppmarknaden. Jag och Klonen fick storstryk, jag har inte spelat på två månader och han inte på 10. Men matchen blev extremt kortvarig, i sin iver att få iväg ett hårt skott, slog han klubban rakt i framhjulet och slog av två ekrar. Pjoing lät det. Den grabbens armmuskler är inte att leka med. Som kompensations fick jag Salsan såld nu på kvällen.
Braess paradox
Fler vägar leder till mer trafik och därmed mer köer. Se på Södra länken, den slår i kapacitetstaket ständigt, vilekt den gjorde redan för tre år sen när den var klar. Fenomenet har tom ett namn: Braess paradox.
Braess paradox, att mer trafikkapacitet kan leda till långsammare trafik, har sitt namn efter den tyske forskare, Dieter Braess, som upptäckte den redan på 60-talet.
Om vi har en bilväg med köer så borde väl en ny genväg eller en extra fil medföra bättre framkomlighet? Nej inte alls så säkert!
Ty den nya möjligheten kan vara så utomordentligt attraktiv att den drar till sig mera trafik, mer än vad som motsvarar dess nya kapacitet.
Onekligen motsäger Braess upptäckt vår intuition även om den logiskt noggranne kan konstatera att det inte handlar om någon ”riktig” paradox. Detta beteende är nu inget som är begränsat till vägtrafik utan gäller även för datatrafik och telekommunikation så Braess har fått förnyad aktualitet.
För kan någon påstå att biltrafiken har minskat trots alla nya vägbyggen? Braess paradox kan även implementeras på cyklandet: fler cykelbanor ger fler cyklister! Och det är ju klart bättre för miljön, hälsan och ekonomin än fler bilar.