Tog vintern slut nu? Det är väl en mer normal temperatur för att vara höst, mellan fem och tio grader. Känns lite överdrivet med dubbdäck på cyclocrossen, så de åkte av. Men vad ska jag ha istället som är hyfsat lättrullat, punkasäkert och bra grepp? ”Lånade” Ultra Gatorskin från min fixedgear, och den får ta de nya Durano som satt på Capon när jag köpte den. Funderar vidare på bra greppsäkra lättrullade träningsdäck för cyclocrossen. Står mellan Racing Ralp och CX Pro. Hm, behöver klämma och lukta mer tror jag.
Kategoriarkiv: cykel
Femhundra
Vikten av att ha korrekt inställd sadel
Igelkott
Vaknade till frostnupna träd och buskar och inser att det nog är halt. Mellan latteklunkarna svidar jag om crossen till dubbdäck. Tur jag köpte de där Schwalbe Marathon Winter förra året, det tog bara 10 minuter att byta däck. Nokia jag hade förut var så tajta, både för 26″ och 28″, så det tog minst en timme att få på eller av dom. Nu står de till sig i källaren. Borde nog försöka lura på nån annan stackare. Vilket smatterband det blev hela vägen till jobbet. Längtar redan till våren när tystnaden och friden infinner sig.
Kaos och storm
Så fort det faller mer än tre snöflingor på rad så är det ”kaos” eller ”storm! i Stockholm. Vadå, det snöar. Vad är det för kaosartat med det? Möjligtvis att det är kaos i folks huvud.
Visst, det snöar en del, men det är inte minusgrader så det är inte halt. Så vad är problemet? Värst är väl alla Ninjas som cyklar utan ljus trots att det är mörkt. Vad tänker dom med? Visst ja, sunt förnuft existerar bara i sagorna. Flertalet saknar all form av sunt förnuft. De som trots allt har liten form av sunt förnuft, verkar låta bli att cykla sådana här dagar. Tur för oss andra, blir inte lika trångt på cykelbanorna då.
Sugrörsträning
Idag var det gnälligt. Höger pedal var så lös att jag lossnade hela tiden, vänster så hård att jag hade noll rörlighet. Först efteråt insåg jag att sadeln skulle varit lägre, så jag hade sluppit få ont i höger stortå som belastades fel. Ansträngningsastman gjorde sig påmind pga syrebristen i lokalen. Måste komma ihåg ta med mitt dopingmedel nästa gång, för öppna dörren skulle tydligen sätta ventilationen ur spel. Vilken ventilation? Hade den fungerat hade inte jag och en till fått andningsbesvär.
Med andra ord kan det bara bli bättre nästa vecka. Det här ska göras om, 90-minuterspass är trevligt.
Sjuhundra
Och nu lite reklam:
I samband med Stockholms 700 års jubileum 1953, inrättades en sightseeinglinje med det passande linjenumret 700. Trafiken började den 8 maj 1953 och utgick från Tegelbacken, vars slinga stod oanvänd sedan tunnelbanans öppnande. Linjen framfördes i Hantverkargatan till S:t Eriksgatan, där den sedan gick enligt gamla ringlinje 4:s yttre ring (internt kallad 4Y) varvet runt medsols, för att sedan gå Hantverkargatan tillbaka till Tegelbacken. Linje 700, skyltad ”Jubileumslinjen”, trafikerades under sommarmånaderna av dekorationsmålade tvåvagnståg (mustangerna A25 nr 411 och B25 nr 996), med upp till fyra turer på vardagar. Med i vagnarna följde specialutbildade guider som beskrev sevärdheterna utefter linjen, varvid färden betingade ett pris av 2,50 kronor.
Mer om detta finns att läsa i skriften Linje 0 och andra udda spårvägslinjer, skriven av undertecknad.
Förra året cyklade jag totalt sjutusenetthundrafemtiotvå kilometer, 7152 km eller 715 mil. Satte då upp som mål att försöka cykla 1000 mil (10.000 kilometer) under det här året. I skrivande stund har jag iår cyklat 7192 kilometer, vilket är fyra mil mer än förra året! Men det kvarstår 281 mil för att uppnå mitt mål på 1000 mil. Det är 73 dagar kvar på året, därmed måste jag cykla cirka 38 km per dag eller 27 mil per vecka, för att nå målet. Vilket verkar lite ouppnåeligt just nu. Men alla mål måste inte uppfyllas med en gång. Så länge jag inte uppnått mina mål, har jag något att sträva efter. När de är uppnådda, måste jag sätta nya mål. Så att i dag i mitten av oktober ha cyklat mer än förra året, är ett litet delmål i sig!
Begåvningstest
Fick sms:s av Kapet att det var halt och att jag skulle ta det försiktigt. Vilket jag gjorde. Men att bromsa sig genom kurvor och ned för backar upplevde jag som direkt kontraproduktivt för att förhindra halka, släpp och sedan vurpa. Men det är den praxis som cykelkorgsmaffian använder sig av; bromsa på halkan för att inte halka. Undrar om det utförs ett begåvningstest vid inköp av cykelkorg; endast de med IQ under 50 får köpa en cykelkorg.
Openetrerad
Det var ett bra tag sen jag var på SATS Hötorget. De har fått nya härliga cyklar som jag för första gången på minst fyra år kan sitta skönhet på! Där jag till och med fick skjuta bak sadeln och ändå sitta på hela sadeln! Jämfört mot de andra där jag trots att sadeln är längst fram, måste sitta på spetsen för att inte belasta knäna fel. Fick höra att de har sådana nya cyklar även på Kocksgatan, så det är väl där jag ska nöta in vintern. Med glasögonen på, noterade jag även att Gunilla är söt när hon svettas, den här gången sett från sidan och inte underifrån.
Knähundar
Som bilist är det ganska svårt att omedvetet bryta mot någon lag eller köra fel. Vägarna och skyltningarna är så intuitiva och logiska. Du måste verkligen anstränga dig för att göra ett fel i trafiken. Däremot är det svårt att göra rätt när du cyklar, inte ens om du anstränger dig för att göra rätt.
Cyklade till Gunilla via Årstabron, Västerbron och Ekelundsbron och trotsd att jag ansträngda mig för att cykla på cykelbanor och följa alla trafikregler blev det många gånger fel. helt plötsligt tog cykelbanan slut och jag hamnade på en trottoar för gående. Eller så mynnar cykelbanan ut i mötande trafik! Eller så tar den slut i en bergvägg. Varför kan det inte vara lika enkelt att cykla som att köra bil, med tydliga skyltningar, logiska dragningar av cykelbanorna och intuitiva övergångar?
Det pratas om att vi måste få ett hållbart samhälle, att vi måste sänka koldioxidutsläppen, minska vägdammet av motortrafiken. Men vad görs för att underlätta för cyklisterna? Nada! Det satsas bara mer och mer på bilarna, och vi som färdas miljövänligast och hälsosammast, får det som blir över. Den enda slutsatsen jag kan dra, är att politiker och tjänstemän inte vill underlätta för cyklister och försvåra för bilisterna. De sitter helt i knäna på bil- och oljeindustrin som Paris Hiltons odrägliga piphund.