Vars tog våren vägen? Det här är minsann ingen vår, tvärtom. Vårsalongen vi skulle gå på, har stängt. Alltså är det inte vår. Cyklade med kortärmat och kortbyxor idag. Alltså är det inte vår. Gick till affären i bara linne och kortbyxor (jaja, skor också). Alltså är det inte vår. Det är sommar! Det är 18 grader i skuggan! Synd bara att gatukontorets sopiga sopenhet inte förstått det än. De har inte ens börjat sopa gator och cykelbanor. Tvärtom! I torsdags verkade det som att de hällt på mer grus på cykelbanorna. Hallå, gatukontoret, sluta fika, börja jobba!
Kategoriarkiv: fôlk
Grus i maskineriet
Sakta sakta sopas gruset bort från våra cykelbanor. Men är det så vettigt att grusa våra cykelbanor så intensivt som det görs? Det kostar ju en massa pengar att först hälla ut det och sedan framåt våren sopa upp det. Det är bara fyra fem månader som cykelbanorna är farbara innan de häller på grus igen. Till vilken nytta?
En del grus stannar heller inte kvar på vägarna, det blåser bort av trafiken och vinden ner i diken och ut i naturen. Eller som vid snöfall då de först sandar, och sen kommer plogbilen och plogar bort både snö och grus rakt ut i naturen. Våra diken, gräsmattor och ängar är täckta av detta gråa dask och vår natur har blivit stora grustag. Hur nyttig är all detta grus i vår natur? Hur hälsosamt är det om det kommer ned i grundvattnet? Gruset har inget i naturen att göra.
Det vore billigare om de helt enkelt gav fan i att hälla ut massa grus som punkterar däcken, minskar friktionen mellan däck och asfalt till noll och sen förstör kläderna på grund av vurpan som uppkommer av den totalt uteblivna friktionen mellan däck och asfalten. Finns ingen anledning att överhuvudtaget grusa cykelbanor, då det är livsfarligt att cykla på. Räcercyklar har 23 millimeter breda däck och det räcker med ett enda gruskorn för att du ska förlora kontakten med asfalten. Så vad är vitsen med att grusa cykelbanorna? På vintern har vi dubbdäck, som fäster hur bra som helst på snön och isen. Men inte ens dubbcäk hjälper mot rullgruset, utan vurpan är ett faktum.
Allt detta vägdam från sand, grus och partiklar upprivna av vägtrafiken dödar 2000 människor per år. Sluta grusa våra vägar och spara tusentals liv, spara vår natur, skydda vårt grundvatten och spara en jävla massa pengar! Våra skattepengar!
Färglös färja
Plötsligt fick jag minnen av barndomens husvagnssemestrar i Europa med pappa och syrran. Minns hur vi körd på bilfärjorna med hela ekipaget och stannade kvar i bilen vid korta överfarter eller gick upp i båten vid längre överfart. Minns tydligt att vi körde ombord våra fordon på färjan, det gör jag. Har absolut inget minne av att det sprang barn och hundar på bildäck. Men det gör det tydligen på färjan över till Hammarby Sjöstad. Det ropade iallafall kaptenen till mig i högtalarna när jag glatt cyklade ombord på färjan, precis som man brukar göra vid färjelägena. Tydligen ska jag gå ombord med mitt fordon. Konstig färja, konstig kapten. Han måste lida av mindervärdeskomplex för att överfarten bara tar fyra minuter.
Polis politik potatismos
Äntligen har rikskrim tagit över utredningarna om glasbitarna i kycklingförpackningarna. Äntligen säger jag, för bara några dagar sedan ville inte rikskrim befatta sig med det hela, utan ansåg att de lokala polismyndigheterna skulle utreda var och en för sig. Och det är just det som är problemet, då polisen är indelad i 24 olika länspolismyndigheter som varken vill, kan eller får samarbeta över länsgränserna. Detta är helt förödande för rättssäkerheten, men är skitbra för bovarna. Som nu i fallet med kycklingarna, där man funnit glas i förpackningarna i flera olika län. Då ska varje enskild länspolismyndighet utreda var och en för sig sina fall i sitt län. Inget samarbete här inte.
Det är ju helt hål i huvudet att polisväsendet är indelat i 24 olika myndigheter som varken får samarbeta och utreda tillsammans, eller inte ens vill samarbeta av prestigeskäl och revirpinkeri. Bovarna har ju en förmåga att röra sig fritt över länsgränserna, de skiter fullständigt i hur polisen är organiserad. För varje nytt brott de gör i ett nytt län, måste den polismyndigheten i det länet starta en ny utredning på egen hand. Helt från noll. I varje län. Varje gång. Hur ineffektivt är inte det? Inte konstigt att polisen gnäller om att de är underbemannade och saknar resurser, när de ska sitta och göra dubbelarbete i flera län samtidigt.
Slå ihop alla de 24 polismyndigheterna till en enda myndighet, så de kan samutnyttja sina resurser, samarbeta över hela landet, oavsett i vilket län brottet begås. Då kommer stora rationaliseringsvinster att göras. Det blir så att säga mer polis för skattepengarna.
Men detta är det inget som varken sittande regering eller andra regeringar verkat reflektera över. Att pilla på polisen vågar dom inte. Istället kommer nu ett utredningsförslag att slå ihop fyra myndigheter som pysslar med fyra helt olika saker, till skillnad från de 24 polismyndigheterna som alla gör en och samma sak. Förslaget vill slå ihop Vägverket, Banverket, Luftfartsverket och Sjöfartsverket. Eh, jaha, och vad för slags samordningsvinster hade ni tänkt göra här? Det enda de fyra olika trafikmyndigheterna har gemensamt, är att de just tillhandahåller infrastruktur för allmänheten. Ska en rallare nu börja som fartygslots, en vägmarkeringsmålare börja trafikleda flygplan osv? Denna nya myndighet som förslagsvis kommer heta Trafikverket, kommer bli en stor gigantisk trög koloss och förslagets tanke är att de olika trafikslagen ska samarbeta mera med varandra för att uppnå bästa samhällsnytta. Men det vet vi väl alla hur det är, med en stark bilmaffia som bilindustrin och Motormännen kommer Vägverket sluka alla pengar och resurser och Banverket får ännu mindre pengar idag för att bygga miljövänlig järnväg. Hur bra är det för miljön? Är det något jag missat, så berätta gärna det för mig.
Idag finns ingen samordning, så där har utredningsförslaget en poäng. Men det kan bero på att det inte finns något dedikerat departement med en minister som har till uppgift att styra och samordna de olika trafikmyndigheterna. Sedan 1998 är det Näringsdepartementet som ansvarar för trafikfrågorna, det är därför det blivit som det är. Är det samordning regeringen är ute efter, så borde kommunikationsdepartementet återuppstått med en kompetent kommunikationsminister som samordnar de olika myndigheterna. Precis vad utredarna vill.
Sluta pilla på trafikverken och förstatliga polisen istället genom slå ihop de 24 olika länspolismyndigheterna. När ni ändå är igång, lägg ned landstingen och förstatliga dessa också och överför ansvaret till kommunerna och staten.
Då jävlar ska ni få se på rationellt arbete inom polisen, trafiken och sjukvården.
Hokus pokus-politik
Regeringen vill avreglera järnvägstrafiken helt. Alltså ta bort SJ:s monopol på järnvägstrafik. Vid första anblicken verkar det i sann marknadsekonomi som en bra idé. Men problemet med Sveriges järnvägar är inte bristen på konkurrens, utan det är bristen på tåglägen, alltså utrymme på spåren som är problemet. Det är helt enkelt fullt på dagens spår.
Det är med denna insikt jag då börjar fundera på vad regeringen egentligen vill uppnå med att avreglera järnvägen? På vilket sätt skapar denna åtgärd fler spår? På vilket sätt kan det gå fler tåg på spåren bara för att det är avreglerat? Det blir ju inte fler spår och fler tåglägen för att trafikföretagen får börja konkurrera med varandra. Tvärtom, det kommer att bli ”slagsmål” om attraktiva avgångstider i högtrafik.
Vad Sverige behöver är inte först en avreglerad järnvägstrafik, utan helt enkelt fler spår. Nu byggs äntligen Citybanan, men den hade behövts redan för 20 år sen. Vidare har vi den övertrafikerade Svealandsbanan med sitt enkelspår, där resenärerna får stå i en timme för att det inte går att köra fler tåg. Och så vidare.
Låter som hokus pokus att kunna köra flera tåg helt plötsligt bara för att man avskaffar ett monopol. Regeringen verkar leva i någon slags Harry Potter-värld, där de viftar lite med trollspöt så blir det per automatik fler spår. Se bara hur det gick när elmarknaden avreglerades, inte blev det billigare inte.
Sila mygg och svälja elefanter
Det är vad du gör de andra 8759 timmarna på året som avgör vår planets hälsa, inte vad du inte gör en enda timme en lördag kväll. Mitt eget samvete är väl hyfsat rent under denna så kallade Earth Hour. Jag har ingen bil för jag cyklar istället, flyger aldrig flygplan utan jag åker tåg, har ingen diskmaskin för jag diskar hellre för hand. Och så vidare. (Usch vad präktig jag lät).
Den här timmer ger helt fel signaler. Folk tror att om de bara släcker lamporna under en enda timme, så kan de sedan resten av året fortsätta slösa med energi, kasta skräp i skogen, köra sina mördarbilar i tid och otid överallt över alla. De köper sig ett rent samvete väldigt billigt. Det enda de säljer är sin själ till reklamdjävulen som lyckats lura i alla denna PK-timme. Vill ni göra riktig nytta för vår planet, sluta köra bil, sluta flyga, sluta använda elektriska manicker och istället börja göra saker för hand. Då kan vi snacka om Earth Hours i pluralis! Om och om igen, året runt hela vårt liv. Det kommer att ge resultat det. Inte en enda timme.
Och hur ska jag kunna se på VM i bancykel på Eurosport om jag stänger av teven? Bara en sådan sak.
Hört på Ica
En moder och hennes barn såg förundrat på den svarta mellanmjölken. Jag försökte förklara varför:
– det står på baksidan varför den är svart
Hon såg skeptiskt på mig och sakta tog hon upp ett mjölkpaket för att läsa. Snabbt kompletterade jag min utsaga:
– det är svartmjölk, den är piratkopierad, Pirate Bay du vet
Hon blängde riktigt ordentligt på mig, som om jag inte vore klok. Själv suckade jag åt totalt humorlösa människor.
Oförsvarligt agerande
Vår största och farligaste granne som vi varit i krig med sedan nästan 1000 år, och som tog halva Sverige för 200 år sen, invaderade en av sina grannländer, Georgien, för ett halvår sedan. Nu har Rysslands president meddelat att de ska rusta upp sitt försvar. Samtidigt har Sverige rustat ned sitt försvar och ombildat det till en liten insatsstyrka för utlandsjobb. Vi har inte längre ett försvar som kan försvara vårt eget territorium. Jag är lite smårädd, inte för vad Ryssland gör och kan göra, utan för vad Sverige inte kan göra. Kommer vi stå där oförberedda på samma sätt som när Tyskland gick in i Polen? Tack och lov har regeringen kommit med en proposition där försvaret åter ska förvåra vårt eget land. Inte något annat land på andra sidan jordklotet. Sent ska syndarna vakna, men det kommer ta minst 10 år innan vi är där. Vi får hoppas ryssen väntar tills dess.
Lägg ned verksamheten
Vilket årtusende lever Vatikanstaten i? Påven har uttalat sig att kondomer är inte lösningen för att hejda spridningen av AIDS i Afrika, utan han anser att kondomer bara förvärrar situationen! Nu vet vi inte vad de 25 miljoner som redan dött av AIDS i Afrika tycker om det uttalandet, men det hjälper definitivt inte de som lever idag och riskerar att få AIDS. Det späder bara på fördomarna och missuppfattningarna som tyvärr florerar, exempelvis finns det en stam där många tror att våldtar man ett barn, blir man fria från AIDS. Var tog den kristna kärleken vägen, i Vatikanen verkar den iallafall inte finnas.
Ser inte skogen för alla träd
Efter ett besök på vildmarksmässan med alla sina korvar, flugfiske, klätterväggar, kläder, kanoter och andra pryttlar vi bara måste ha – undrar jag hur mycket vildmark det egentligen finns kvar där ute i verkligheten. Hur mycket vildmark har de skövlat för att vi skulle få den äkta vildmarkskänslan inne på mässan?
Överallt inne på mässan, vid varje utställare, vid varje korsning mellan gångarna samt lite här och där stod det massa fina granar i julgransfötter. Fina granar som vilken familjefar som helst skulle sukta hårt efter veckorna före jul. Är den enda vildmarken som finns kvar, nedhuggen och utplacerad inne på Älvsjömässan med sina vilda besökare? En ”vildmark” som på måndag återfinns i en blå sliten gammal återvinningscontainer?